Majo Bóna
Blok aj hlavy valcov sú vyrobené z hliníka a spaľovacie komory sú vybavené technológiou predstavenou u modelu SF90. Turbá sú vyrobené z odolnejších zliatin. Maximálne otáčky kulminujú na 180 000 ot./min. Konštruktérom Ferrari sa podarilo zredukovať rotujúce hmoty , sú nižšie o 11 percent v porovnaní s turbami v modeloch s motormi V8. A to znamená okamžité, respektíve rýchlejšie reakcie na stlačenie plynu.
Peugeot 308 SW: Rifle a biele tričko
