Majo Bóna
Osud prototypu však nabral zaujímavý smer. Po nafotení auto skončilo v centrále automobilky s plánom upraviť ho a neskôr predať ako jedinečný originál. V priebehu roka však prišiel do firmy zástupca organizácie pre výskum olova a zinku ILZRO s cieľom získať auto na predvedenie výsledkov svojej činnosti. Pôvodne chcel modifikovať obyčajné sériové Lamborghini Miura, no nakoniec odišiel práve s unikátnym roadsterom. Ten dostal množstvo kovania a nový náter zelenej farby. Pod označením ZN75 debutovalo vozidlo v máji 1969 na exkluzívnom predstavení v jednej vile v Turíne. Pozvaní boli len zástupcovia automobilového priemyslu.
