Majo Bóna
Mnohí motoristi nepoznajú postupnosť v prípade vývoja nového modelu. Najskôr sú to prototypy, na ktorých sa vyvíjajú sériové diely, po tom sa vyrobia validačné prototypy už v podmienkach budúcej sériovej výroby. Po kontrole ich funkčnosti sa spustí takzvaná predsériové kusy, ktoré sú hotové na 95 percent, dokonalo lakované a dotiahnuté tak ako finálny sériový produkt a s nimi sa absolvuje väčšina PR akcií, novinárske aj klientske akcie.
Následne sa tieto autá testujú ďalej a mnohé z nich končia aj ako obete crash testov, ktoré sú povinné v rámci homologačných skúšok. To je aj osud tohto kusu. Ešte predtým, ho zakladateľ a majiteľ firmy Mate Rimac prehnal cez les aj cez stavenisko svojej novej centrály za 200 miliónov eur.
