Majo Bóna
Ostane iba 10 percent originálneho šasi, vpredu je plne nastaviteľné zavesenie typu McPherson s manuálne nastaviteľnými tlmičmi Bilstein, vzadu sa nachádza viacprvková hliníková náprava uchytená do nového pomocného rámu.
V mieste, kde by ste inak našli klasickú benzínovú nádrž sa nachádza batéria s kapacitou 50,4 kWh a vzadu v strede sa nachádza aj elektrický motor. Podľa sasmotných tvorcov je zvuk elektromotora prekrytý zvukom klasického spaľovacieho motora. Okrem toho nechýba ani launch control či Drift mód, ktorý sa postará o to, aby ste dokázali zadné pneumatiky zošľahať v priebehu zopár desiatok minút.
